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多位经销商也向记者坦言，自己都是潍柴汽车新招募的经销商，此前并没有代理销售过英致品牌。对此，潍柴汽车方面回应称：“VGV品牌将采用全新的渠道体系，U70也将在全新的渠道中销售。”目前，潍柴汽车官网上，关于英致品牌的信息除了四款在售车型，其他信息寥寥无几，这与之前的景象完全不同。

当前我国金融开放所面临的国际形势实际上还是金融体系的国际竞争。金融是一种非常重要、复杂而又系统化的运行机制，是市场经济的核心机制，无论哪一个政府都很难系统地将金融体系转化成为一部战争机器并有效操控它，还不伤害到自己。贸易战、科技战甚至实体战都可以在金融中得到反映，带来的风险和损失可以通过金融体系被不同的经济主体吸收和承担。

欧阳立也表示，此次松绑为各类股指期货策略的回归提供了流动性。他也提及：“跟2015 年比，IH和IF股指10%保证金已经恢复常态。中证500期货IC波动大些，15%保证金是合理值。的确你生气每个合约50手*4=200手投机（可对冲2亿元现货），对专户产品而言完全够用。未来，如果沪深300期权也很快跟随上市，看跌期权参与者以及做市商有自然的多头套保兴趣。IF和IC 的负基差现象会基本消失。”

巨额资产持续外流根据梦舟股份披露的2015年以来的各期财报，其2015年以来的货币资金出现了明显减少现象。在2015年年末时，货币资金还有9.73亿元，其后的2016年年末下降到8.30亿元，2017年年末下降至7.30亿元，至2019年9月末，梦舟股份的货币资金仅有5.88亿元了。需要注意的是，就在其货币资金持续减少下，同期经营活动产生的现金流量净额除了2015年有3045万元的净流出之外，其余各年度均分别有超过亿元的净流入。《红周刊》记者发现，造成货币资金减少的原因应是其报告期内投资活动的现金流量的大规模净流出，而这些流出的资金因被收购标的或投资项目业绩不及预期而最后都形成了高额商誉，并通过计提减值准备的形式从账上“消失”了。

证监会表示，下一步，将继续深化并购重组市场化改革，激发和提升市场活力，支持上市公司依托并购重组做优做大做强，更好地服务实体经济。在市场人士看来，监管机构此举对并购重组市场将形成利好，对上市公司并购重组的资金松绑有利于缓解重组后的资金压力，上市公司可以更好的发挥自身优势，更好的回报股东服务社会。

法院经审理认为，原告为消费之需向被告某商贸公司购买商品，其消费者的合法权益应当依法保护。原告向被告购买商品并支付价款，但并未在合理的可预期时间内收到商品，且物流状态显示“已签收”，原告的合法权益已受到侵害。被告某商贸公司虽辩称系快递原因导致原告未收到商品，然而，原告与快递公司并未直接成立合同关系，货物系由被告某商贸公司交付指定的快递公司进行运输，将货物交付快递公司并不意味着被告某商贸公司已经完成了售货义务，对于未及时送达货物的责任，理应由被告某商贸公司向消费者承担。原告向被告某商贸公司主张因未及时到货的赔偿责任，应当支持。从讼争买卖行为物流状态显示“已签收”的情况以及原被告交涉来看，被告某商贸公司对此是应知、明知的，应当认定其在提供商品中存在欺诈行为，依照法律规定，其应当向原告承担赔偿责任，此外，其还应当将价款退还原告。最终，判决被告某商贸公司退还原告货款38元，同时赔偿原告500元，对于原告关于精神损失赔偿的请求，因缺乏法律依据，予以驳回。